電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)適用于不同地域內(nèi)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控，根據(jù)不同情況采用不同的傳輸方式,我公司主要推廣GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸方式。GPRS具有覆蓋面廣的特點(diǎn)，可建立城市級(jí)、省級(jí)乃至**的電梯監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，播放安撫語(yǔ)音告知乘客抵電梯的當(dāng)前狀態(tài)，正確的處理方法。從而避免因乘客的錯(cuò)誤操作造成事故。當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)打開(kāi)與電梯維保信息屏（門(mén)廳機(jī)）的雙向視頻、語(yǔ)音對(duì)講。通過(guò)雙向視頻對(duì)講，轎廂內(nèi)被困乘客能夠與外部人員取得聯(lián)系。同時(shí)對(duì)電梯轎廂內(nèi)進(jìn)行音、視頻錄像。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度人數(shù)識(shí)別，識(shí)別率達(dá)到95%.該產(chǎn)品是目前監(jiān)管部們急需的一款產(chǎn)品，由于人數(shù)識(shí)別在業(yè)內(nèi)一直是個(gè)難關(guān)，產(chǎn)品遲遲沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)，各廠(chǎng)家都在積極的研發(fā)中。很明顯誰(shuí)先取得技術(shù)突破，誰(shuí)就能取得先機(jī)，誰(shuí)就能拔得頭籌。海智公司積極與中國(guó)科技大學(xué)，合肥智能研究所取得聯(lián)系，三方抽調(diào)精兵強(qiáng)將共同攻關(guān)，采用先進(jìn)科技終于使人數(shù)識(shí)別率達(dá)到驚人的95%，又一次詮釋了科技是第一生產(chǎn)力這一偉大的真理，也表明我公司具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，我公司將繼續(xù)努力，為I經(jīng)銷(xiāo)商研發(fā)更多更好產(chǎn)品，保證經(jīng)銷(xiāo)商朋友一直走在生產(chǎn)的**。
施工升降機(jī)人數(shù)識(shí)別獲得重大突破
安裝在轎箱頂部的各種傳感器：包括平層及方向感應(yīng)器、門(mén)開(kāi)關(guān)感應(yīng)器、紅外人體感應(yīng)器、基站感應(yīng)器、上極限感應(yīng)器、下極限感應(yīng)器，用于采集電梯的信號(hào)。

同時(shí)還預(yù)留了DTU網(wǎng)絡(luò)傳輸功能和視頻頭接口，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過(guò)我們的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)可以讀取報(bào)警狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和查看歷史數(shù)據(jù)。
升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)
功能模塊
行政主管部門(mén)管理內(nèi)容
民工考勤管理：
施工單位對(duì)施工工人進(jìn)行考勤管理，為避免勞動(dòng)糾紛提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
管理人員考勤：
總包或業(yè)主方可以對(duì)管理人員是否到崗進(jìn)行考勤管理，以避免因無(wú)人管理而發(fā)生一些不必要事故或麻煩。
電梯維保信息屏（轎廂機(jī)）：安裝于電梯轎廂內(nèi)部。顯示電梯運(yùn)行的樓層、方向、電梯銘牌、維保單位等信息。接收維保人員的刷卡信息，從而對(duì)維保人員維保電梯的情況進(jìn)行監(jiān)察和記錄。接收電梯檢驗(yàn)人員的刷卡信息，對(duì)電梯檢驗(yàn)人員的電梯檢驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督?？筛鶕?jù)設(shè)置播放音、視頻多媒體、文字等廣告文件并可通過(guò)U盤(pán)或GPRS網(wǎng)絡(luò)更新。
電梯故障信息采集分析儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：采集分析儀）：用于采集安裝在電梯轎箱頂部各種傳感器的信號(hào)，分析電梯的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。


升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)組成？
系統(tǒng)組成
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有兩部分組成：升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)和綜合管理子系統(tǒng)。
升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)是系統(tǒng)的監(jiān)控模塊，控制器從升降機(jī)開(kāi)關(guān)量、各種傳感器采集升降機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并上報(bào)到管理中心。管理中心通過(guò)計(jì)算處理，判斷該升降機(jī)是否報(bào)警、是否聯(lián)動(dòng)等，并做出相應(yīng)的處理，完成升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)功能。
綜合管理子系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，部署施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等等，它們共同形成數(shù)據(jù)運(yùn)算處理中心，完成各種數(shù)據(jù)信息的交互，集管理、交換、處理和存儲(chǔ)于一體，是施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、安全運(yùn)行的先決條件。
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